产品名称：桥梁专用建筑模板

产品简介： 桥梁专用建筑模板是一种用于建造桥梁的专用模板，它是一种高强度、耐腐蚀、易拆装的复合材料模板。该模板采用先进的激光加工技术，精度高、平整度好，能够提供优良的混凝土表面质量。同时，该模板设计合理、易于安装拆卸，能够大大缩短施工周期，提高施工效率。

产品特点和优点：

• 高强度：该模板采用高强度钢板和先进的热处理技术，具有极高的强度和承载能力，能够满足桥梁施工的高要求。
• 耐腐蚀：该模板表面采用特殊防腐处理，能够有效地抵抗腐蚀和氧化，延长模板的使用寿命。
• 易拆装：该模板设计合理，安装拆卸方便，能够大大缩短施工周期，提高施工效率。
• 优良的混凝土表面质量：该模板采用先进的激光加工技术，精度高、平整度好，能够提供优良的混凝土表面质量。

使用步骤：

1. 检查模板的质量，确保模板无损伤、无变形。
2. 根据施工图纸，对模板进行测量和标记。
3. 将模板放置在指定的位置，确保模板平整、稳固。
4. 对模板进行校正，确保模板的几何尺寸和位置符合要求。
5. 按照桥梁施工的要求，进行混凝土浇筑和振捣。
6. 在混凝土达到规定强度后，进行模板拆卸和清理。

注意事项：

1. 模板安装前，必须对模板进行全面检查，确保模板无损伤、无变形。
2. 模板安装过程中，必须按照施工图纸进行测量和标记，确保模板的几何尺寸和位置符合要求。
3. 模板安装完成后，必须进行校正，确保模板的平整度和稳固性。
4. 进行混凝土浇筑时，必须按照施工要求进行，确保混凝土的质量和强度。
5. 模板拆卸前，必须对混凝土强度进行检测，确保混凝土达到规定的强度。
6. 模板拆卸过程中，必须注意保护模板和混凝土表面，避免损坏模板和混凝土。
7. 模板拆卸完成后，必须对模板进行清理和维护，确保模板的完好性和使用寿命。

  竹胶板

简介
竹胶板是以毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯的建材。由于竹胶板硬度高，抗折，抗压，在很多使用区域已经替代了钢模板。又由于竹是易培养，成林快的林木，三到五年就可以砍伐，能替换木材，因此，国家林业部政策支持大力发展以竹为主要加工材料的人造板，已经在很多地方替换了木材类板材的使用。
1、按是否夹介质，可分为纯胶胶板和夹布、夹金属骨架层胶板等品种； 
　　2、按用途，可分为工业胶板和橡胶地板。 
　　3、按物理性和化学性能，可分为：夹布橡胶板、贴布橡胶板、绝缘橡胶板、耐油橡胶板、耐酸碱橡胶板、条纹防滑橡胶板、方块防滑橡胶板、圆扣防滑橡胶板、石棉橡胶板、耐油石棉橡胶板 
　　4、按颜色和表面处理，可分为：黑色橡胶板、绿色橡胶板（俗称绿屏橡胶板）、红色橡胶板（俗称红屏橡胶板）、白色橡胶板、黄色橡胶板、蓝色橡胶板、灰色橡胶板、布纹橡胶板、超宽橡胶板
用途
竹胶板用途广泛，适用于房屋建筑中的水平模板、剪力墙、垂直墙板、大桥、高架桥、大坝、隧道地铁和梁桩模板，还广泛应用于各种集装箱、包装箱，汽车和火车底板、家用地板、室内天花板、门板、家具等.
优点
工程建设中，在浇筑砼构件前，需按照设计图纸规定的构件形状、尺寸等制作出与图纸规定相符的模型，围成模型的材料就是模板，通俗的说模板就是做出一个模子，将砼浇筑进去，做成构件。一般模板分为钢模板、木模板、复合木模板。一般木模板都是根据构件尺寸而制做，没有固定规格。还用竹胶板做模板，做出的构件表面光滑平整，可以节约抹灰工序。钢模板通常都是固定尺寸的。
竹胶板使用范围：本竹胶合板模板非常适用于水平模板，剪力墙、垂直墙板、高架桥、立交桥、大坝、隧道和梁柱模板等。
制作
它是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成，竹片是通过辗平刨削法来制备的，“竹材的高温软化一辗平”是该产品的工艺特征。竹材胶合板既可以作普通结构板材使用，也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板.
工艺特点
1、带沟槽等厚竹片的制备
将大径级毛竹横截成竹段，铣去外节后纵剖成2—4块，再铣去内节进行蒸煮软化，然后在上压式单层平压机上加热加压，将弧形竹块展开成平面。最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。
2、定型干燥
为了防止竹片在干燥过程中，使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形，必须采用加压干燥的工艺与设备，使湿竹片在压力下加热，在解除压力时，排除水分和自由收缩。
3、竹片施胶
采用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300—350g/㎡（双面）。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜，热压时不易产生流胶现象，固化后可以改善胶层的脆性。
4、组坯
采用手工组坯，严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。要求面板用材质好的竹片，材质较次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外，竹黄面向内；芯板组坯时，则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。
5、预压与热压
⑴预压 为了防止板坯在向热压机内装板时产生位移而引起的叠芯、离缝等缺陷，在组坯后热压之前，要对板坯在室温下进行预压，使其粘合成一个整体材料。
⑵热压 采用热一热胶合工艺，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5—3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。
为了防止“鼓泡”现象的产生，在热压后期通常采用三段降压的工艺。第一段由工作压力降到“平衡压力”，第二段由“平衡压力”降到零，第三段由零到热压板完成开张。
6、板材的接长与表面处理
竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。
板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序